בשנת 2021, עם התאוששות הכלכלה המקומית והבינלאומית מההאטה במצב המגפה, הביקוש בשוק לפוליפרופילן (PP) בסין צפוי להיות אופטימי. עם זאת, מספר רב של כושר ייצור חדש שעוכב על ידי המגפה יתממש בשנת 2021, והלחץ בצד ההיצע לא יקטן, מה שעלול לעכב את המרחב כלפי מעלה של השוק.
בשנת 2020, שוק הפוליפרופילן בסין יתחמם לאחר ירידה עמוקה, והתנודות בשווקים יעמיקו.
נתוני ICIS מראים כי מחיר ציור חוטי PP המקומי במזרח סין נע בין 7640 יואן / T ל 9225 יואן / T בשנת 2019, עם תנודה של 1585 יואן / T. בשנת 2020, נכון לשבוע של 11 בדצמבר, מחיר ציור חוטי PP מקומיים במזרח סין נע בין 6100 יואן / טון ל 9075 יואן / טון, ואת משרעת הוגדלה 2975 יואן / טון, אשר היה כמעט 87.9% גדול יותר מזה בשנת 2019.
ברבעון הראשון של 2020, התפרצות ה-PP החדשה של סין התקלקלה, מפעלים נסגרו והביקוש המקומי ירד. שוק ה-PP הסיני נפל לשפל חדש ב-2017. ברבעון השני היה מחסור במסכות ומוצרי הגנה רפואיים אחרים מבית ומחוץ, והספקולציות המטורפות של חומרי סיבי PP בשוק הובילו את שוק ה-PP כולו לעלות במהירות. לאחר מכן, המחלקות הרלוונטיות חיזקו את הפיקוח האיכותי על חומרים למניעת מגיפות, ספקולציות השוק התקררו והמחיר חזר להיגיון. בשלב מאוחר יותר, עם ההתאוששות ההדרגתית של השוק הכלכלי כולו.
במהלך השנה, המוקד של שוק PP של סין בשנת 2020 ישקע לעומת זה בשנת 2019.
בצד ההיצע, מנתוני ICIS עולה כי נכון ל-30 בנובמבר 2020, כ-4 מיליון טונות של קיבולת ייצור פוליפרופילן חדשה ישוחררו בשנת 2020, גבוה בהרבה מ-2.05 מיליון טון בשנת 2019. חלק מהקיבולת החדשה שתוכננה במקור להשתחרר ב־2020 נדחתה ל־2021. בנוסף, על פי מחקר של ICIS, אובדן התחזוקה של מפעל PP בשנת 2021 נמוך משמעותית מזה של 2020. באופן כללי, לחץ צד ההיצע אינו נחלש.
בצד הביקוש, במחצית הראשונה של 2020 ב- COVID-19 עטוף, תעשיות רבות ייצור ושיווק ההאטה. ברבעון השלישי, עם שיפור מצב המגפה, התאוששה תעשיית מוצרי הצריכה בני קיימא המיוצגת על ידי כלי רכב ומכשירי חשמל ביתיים. בשנת 2021, עם ההאצה הצפויה של צמיחת התמ"ג של סין, שני הענפים העיקריים יתפתחו היטב.
איגוד הרכב הסיני פרסם כי ברבעון השלישי של 2020 עמד מדד השגשוג של תעשיית הרכב (ACI) על 54 נקודות, גבוה ב-39 נקודות מזה שהיה ברבעון הקודם וחזר לאזור האור הירוק. ביניהם, על פי נתוני הלשכה הלאומית לסטטיסטיקה, באוקטובר 2020 עלתה תפוקת כלי הרכב החדשים באנרגיה ב-94.1% בשנה. בשנת 2020 תושק המדיניות הנוחה של תא הדלק הלאומי, והמדינה תרחיב את מדיניות הסובסידיה החדשה לרכישת רכבי אנרגיה ופטור ממס רכישה שתוכננה במקור להתבטל לאחר 2020 עד 2023. בשנת 2021, סביבת פיתוח המאקרו בתחום זה תהיה טובה.
ברבעון השלישי פרצה שוב מגפת הקורונה מעבר לים, וכמה הזמנות יצוא חזרו לסין. על פי נתוני מינהל המכס הכללי, ברבעון השלישי של 2020 גדל היקף היצוא של מכשירי החשמל הביתיים בסין ב-40% בשנה. היצוא עלה על הציפיות והזינוק האחרון בעלויות המשלוחים של סין עולה בקנה אחד עם השני. ב-4 בדצמבר הודיעה בורסת הספנות של שנחאי כי מדד ההובלה של מכולות היצוא של סין עלה ב-10.4% מ-27 בנובמבר. השוק חשף כי המחסור בארונות נמל גרם לעיכוב בחלק מהזמנות היצוא. החדשות הפעילו לחץ על הצמיחה של הזמנות יצוא חדשות בטווח הקצר. אבל בטווח הארוך, החתימה על "הסכם השותפות הכלכלית המקיפה האזורית" (RCEP) תגדיל את ייצוא מוצרי הפלסטיק בשלב מאוחר יותר. ואחרי המגפה, ההשלמה העוקבת של הנדל"ן טובה גם להתפתחות העתידית של רשת תעשיית החשמל במטבח.
עבור תעשיית האריזות, התחרות בשוק הפכה עזה יותר ויותר בשנים האחרונות. בשוק הלואו-אנד יש רוויה גבוהה, בעוד השוק היוקרתי המיוצג על ידי חומרים מתכלים נמצא במחסור. עם העמקת האיסור על פלסטיק, הגנת הסביבה והפחתת פלסטיק יהפכו לשקע הבא בשוק האריזות, ופוליפרופילן יעמוד בפני מבחן חדש בתעשיית האריזה. ובתקופת הפוסט-מגיפה, מדינות זרות חוזרות בהדרגה לעבודה, והוראות ההחזרה לטווח הקצר לסין צפויות לזרום שוב. בהתחשב בהיצע המקומי, שוק הפוליפרופילן בסין מוגבל כלפי מעלה.